把两艘长城号改成油轮，就算载重只有2.7万吨，加起来都有5.4万吨。七千万美金货值的原油，跑两趟就足够运回国。
和风头正劲的日韩，苏美比不了，但借给老忠足够用。若真培养起一个“港粤油王”，一艘艘油轮，货轮的订单下到大连造船厂。
国内造船工业或将提速！
造船工业，飞机工业，不仅种科研方向，更是项大型工程。
需要系统性，长期性的培养技工，才能校准每个螺丝钉，焊好每一块钢板。
靠一堆图纸，几个专家，是造不出大船的，要有千千万万名从业工人，一代又一代的人才梯队。
而在改开的冲击下，大连造船厂其实已养不活足够岗位的工人。
造不如买，中不如洋的大旗，在军方，科研单位，深入人心。
要不是长城号的攻克，有示范效果，并给大连造船厂带来盈利的曙光，将来连修航母的人凑不齐。
造航母？
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