可这种涉及到企业一旦出问题，就是天大的麻烦。
这也是陈默对此事耿耿于怀的原因，记忆太深刻，恨透了这种行为。
当初乐视危机，他想把老贾留在国内，就是不想多一个利益输送的渠道。
当然，他也承认，老贾带货确实挺有想象空间，能给抖音都能带来不俗的助力。
之前部署的监控团队提交的材料中有一条很有意思：这家网约车企的独立董事毕业于西点军校，曾是情报官。
仅凭这点就非常值得寻味，再结合打的出行那边两军交战‘缴获’的信息，两相结合，脉络开始逐渐清晰。
怪不得这一年来，打的出行赔本运营挤压市场，友商总能同等力度跟进，甚至在部分地区搞“一块钱打车”——这种违背资本利益的长期补贴，显然别有所图。
看来，通过资本扩张收集海量数据，才是其终极目的。
这下终于有了合理的解释。
而像这样的网约车企除了收集个人信息和数据，还顺便收集道路的实景信息。
每一辆网约车，都在义务地收集沿途道路以及街景信息，最终成为全网最详细的实景地图。
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