大屏幕上开始展示各种车型的三维解构图，画面中，各种零部件被一一组装成一个个小组件，再到大组件，再到整部汽车……
“与传统汽车流水线的造车方式不同，我们的八豆系列采用了大量的一体压铸和模块化零部件设计。
也就是通过一体压铸将各个主要组件高度集成化，分散到不同企业进行制造，再进行子模块的独立组装。
最后由爱豆的汽车产线将这些大型子模块搭积木一样拼装成整车。
车辆的前后部分、车身、底盘、电池模块等被当作单独的积木块来处理，直到最后的总装阶段。
这样一来，我们就将复杂的流程压缩成几个关键步骤，相当于将汽车流水线拆分成多个独立子流水线。
得益于极致的优化设计，八豆系列虽然是8款车型，但是其中80%的零部件都是通用的……
经过验证，我们的新流程在成本和时间方面，要远远优于传统的汽车流水线。
模块化的设计，不仅减少了八豆系列车型对新产线的庞大资源和占地需求，提高了生产效率。
同时产品线还可以进行快速迭代，灵活应对市场需求。
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